FUENTE ORIGINAL<\/a>]<\/strong><\/p>\nPublicado originalmente el 5 de febrero en marxist.ca<\/p>\n
Si bien el n\u00famero de manifestantes se ha reducido, no hay se\u00f1ales de que tengan la intenci\u00f3n de irse pronto y muchos han prometido quedarse hasta que se cumplan sus demandas, que exigen levantar las restricciones sanitarias impuestas por la pandemia de Covid-19.<\/p>\n
Los residentes y trabajadores del centro de Ottawa est\u00e1n cada vez m\u00e1s frustrados con el bloqueo. Se han cerrado lugares de trabajo, centros comerciales, cl\u00ednicas de vacunas, escuelas y manzanas enteras de la ciudad. El centro de la ciudad est\u00e1 completamente bloqueado y la gente no puede ir al trabajo ni a la escuela.<\/p>\n
Adem\u00e1s de las banderas nazis y confederadas y la presencia de grupos de extrema derecha, hay cada vez m\u00e1s informes en las noticias sobre encuentros violentos, acosos e intimidaciones a los trabajadores de la salud y a los transe\u00fantes que usan mascarillas. Se han denunciado agresiones, param\u00e9dicos han sido agredidos con piedras, un vagabundo tambi\u00e9n fue agredido por los participantes del convoy y algunos trabajadores fueron acosados por darles comida en una misi\u00f3n del centro. Muchos residentes y trabajadores de la zona se sienten inseguros.<\/p>\n
Se espera que el n\u00famero de bloqueos aumente este fin de semana en Ottawa, y tambi\u00e9n se est\u00e1n organizando convoyes en otras ciudades, incluidas Toronto y la ciudad de Quebec. Se planea una contraprotesta de los trabajadores en Ottawa, pero la direcci\u00f3n de algunos de los sindicatos y diputados del NDP (Nuevo Partido Dem\u00f3crata) est\u00e1n haciendo todo lo posible para desconvocarla.<\/p>\n
Tras lo ocurrido en Ottawa, los trabajadores de la salud de Toronto est\u00e1n preocupados. El \u00e1rea alrededor del parlamento provincial alberga varios hospitales. Los trabajadores del hospital, as\u00ed como los pacientes, podr\u00edan tener dificultades para acceder a las instalaciones m\u00e9dicas si el convoy logra bloquear la zona.<\/p>\n
Los hospitales en Toronto ya han anunciado que algunas citas se trasladar\u00e1n en l\u00ednea y una cl\u00ednica de atenci\u00f3n urgente se cerr\u00f3 durante el fin de semana. Numerosos hospitales tambi\u00e9n recomendaron a los trabajadores que usaran ropa de civil y ropa de calle en el camino al trabajo para no ser identificados como trabajadores de la salud con la esperanza de evitar la intimidaci\u00f3n y el acoso visto en Ottawa.<\/p>\n
La contraprotesta al convoy ha sido organizada por proveedores y trabajadores de la salud en Toronto. Han pedido apoyo para garantizar que los trabajadores puedan ir a trabajar y los pacientes puedan acceder a las instalaciones m\u00e9dicas sin acoso. Est\u00e1n demostrando un esp\u00edritu de lucha, al negarse a colarse en el trabajo a escondidas y en no permitir que se comprometa el acceso a la atenci\u00f3n m\u00e9dica.<\/p>\n
Lo significativo de la contraprotesta es que est\u00e1 siendo organizada por estos proveedores y trabajadores de la salud independientemente de cualquier asociaci\u00f3n o sindicato de la salud. La Asociaci\u00f3n de Enfermeras de Ontario (ONA) ha condenado toda actividad de protesta que \u201cimpida que las enfermeras y los profesionales de la salud hagan su trabajo\u201d, pero no parece estar movilizando una respuesta al convoy.<\/p>\n
Estos trabajadores de la salud de Toronto se oponen instintivamente al \u201cConvoy de la libertad\u201d y est\u00e1n adoptando la actitud correcta. Pero se debe hacer m\u00e1s. El movimiento obrero debe comenzar a movilizarse contra el mal manejo de la pandemia y la agenda antivacunas de la extrema derecha. Este ha sido el problema durante toda la pandemia. El movimiento obrero ha estado en silencio, aceptado el manejo de la pandemia por parte del gobierno en inter\u00e9s de los capitalistas, y ha estado ausente de la lucha por un abordaje obrero de la pandemia.<\/p>\n
Estamos viendo as\u00ed las consecuencias de esta inacci\u00f3n del movimiento obrero. Sin liderazgo por parte de la izquierda y los sindicatos, en ausencia de una lucha de clases organizada y militante, parte de la creciente indignaci\u00f3n de clase en la sociedad por el mal manejo de la pandemia por parte del gobierno se est\u00e1 canalizando hacia la derecha y la pol\u00edtica del \u201caprender a vivir con el virus\u201d del empresariado.<\/p>\n
Polarizaci\u00f3n y fatiga pand\u00e9mica<\/h2>\n
Los grandes medios de comunicaci\u00f3n presentaron el \u201cconvoy de la libertad\u201d como una protesta de base de los camioneros contra la obligaci\u00f3n de vacunarse. El convoy finalmente ha quedado expuesto como un veh\u00edculo organizado y financiado por la extrema derecha y el movimiento reaccionario anti vacunas.<\/p>\n
Los organizadores inicialmente afirmaron que unos 50.000 camiones y cientos de miles de personas se dirig\u00edan a Ottawa en el convoy. Algunos en la extrema derecha describieron el convoy como la versi\u00f3n canadiense de la \u201cinsurrecci\u00f3n\u201d de Trump del 6 de enero.<\/p>\n
Al final, el tama\u00f1o real del convoy fue mucho m\u00e1s peque\u00f1o. Se desconoce el n\u00famero exacto de camiones involucrados en el convoy y el bloqueo, pero se estima que entre 1000 y 2000 plataformas y veh\u00edculos personales estuvieron involucrados, con alrededor de 8000 a 10000 personas presentes en los bloqueos en Ottawa el pasado fin de semana.<\/p>\n
Estos sucesos no pueden desestimarse por considerarse acciones del sector antivacunas. Si bien no es tan grande como se anuncia, el tama\u00f1o del convoy y el bloqueo no son insignificantes. No es poca cosa organizar a miles de personas para que recorran todo el pa\u00eds para bloquear el parlamento.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 del propio convoy, cientos de simpatizantes saludaron a los convoyes en numerosas ciudades y pueblos a lo largo de su ruta hacia Ottawa. Varios miles de personas como m\u00ednimo salieron a apoyar a los convoyes. Varios grupos de Facebook del convoy han tenido cientos de miles de miembros. Uno de los grupos actuales tiene m\u00e1s de 635.000 miembros. No todas estas personas que apoyan el convoy son fascistas y antivacunas. Muchos son trabajadores cansados por la pandemia, la inflaci\u00f3n y la p\u00e9rdida de empleos. Est\u00e1n buscando una salida a la situaci\u00f3n y de momento el convoy parece una opci\u00f3n antisistema.<\/p>\n
El apoyo popular al \u201cConvoy de la libertad\u201d es innegable. Una reciente encuesta afirma que un 31 por ciento apoya la protesta de los camioneros y un 46 por ciento se opone. Seg\u00fan otra encuesta realizada por Abacus Data, un 32 por ciento de los encuestados siente que tiene mucho en com\u00fan con la forma en que los manifestantes en Ottawa ven las cosas y el 68 por ciento dice que tiene muy poco en com\u00fan. No estamos ante un nivel insignificante de apoyo al convoy.<\/p>\n
La crisis global del capitalismo ha abierto un per\u00edodo de inestabilidad social sin precedentes y de aguda polarizaci\u00f3n y confusi\u00f3n pol\u00edtica. Hay un estado de \u00e1nimo creciente de desconfianza en el sistema y frustraci\u00f3n hacia el statu quo. Mucha gente est\u00e1 buscando una salida y alternativas antisistema. Estos procesos se han acentuado por la pandemia mundial.<\/p>\n
La clase trabajadora tiene muchas razones para estar indignada por el manejo de la pandemia. La respuesta de los gobiernos al COVID-19 ha sido inconsistente y contradictoria. La raz\u00f3n de este enfoque inconsistente es que los gobiernos han priorizado los intereses de la clase dominante y las ganancias de las grandes corporaciones sobre la salud de los trabajadores.<\/p>\n
Bajo la presi\u00f3n de la clase trabajadora, los gobiernos federal y provincial adoptaron una pol\u00edtica de confinamiento al comienzo de la pandemia. Este cierre de la actividad no se dirigi\u00f3 a las principales fuentes de infecci\u00f3n en las grandes f\u00e1bricas y almacenes, ciertos servicios esenciales y escuelas porque los gobiernos intentaban proteger las ganancias de la clase dominante.<\/p>\n
A pesar de los intentos del gobierno con rescates masivos, pr\u00e9stamos baratos y subsidios salariales para las corporaciones, los cierres inevitablemente tuvieron un efecto importante en la econom\u00eda. Cuando menguaron las primeras olas, la clase dominante se manifest\u00f3 decididamente en contra de m\u00e1s confinamientos. Simplemente da\u00f1an demasiado las ganancias.<\/p>\n
Se supon\u00eda que la vacunaci\u00f3n generalizada resolver\u00eda el problema de los cierres. Todo iba seg\u00fan lo planeado este oto\u00f1o y parec\u00eda que podr\u00edamos estar a punto de volver a la \u201cnormalidad\u201d. Entonces la ola \u00d3micron golpe\u00f3 y arruin\u00f3 todos los planes de los capitalistas. La vacunaci\u00f3n no ser\u00eda suficiente, los hospitales volv\u00edan a estar desbordados y la clase obrera presionaba para que se retomaran varias medidas sanitarias relacionadas con la pandemia.<\/p>\n
Los grandes medios de comunicaci\u00f3n, siempre al servicio de los intereses de la clase dominante, jugaron su papel y comenzaron una campa\u00f1a de propaganda para convencer a la clase obrera de \u201caprender a convivir con el virus \u201d. Art\u00edculo tras art\u00edculo en los medios de comunicaci\u00f3n se\u00f1alaba las inconsistencias y los problemas de los cierres de actividad, pero nunca se explicaron las verdaderas razones. Los aspectos de estos art\u00edculos que eran ciertos se alinearon con lo que la gente pod\u00eda ver con sus propios ojos. Los servicios esenciales permanecieron abiertos, muchos trabajadores todav\u00eda ten\u00edan que ir a trabajar y los ni\u00f1os segu\u00edan yendo a la escuela. Entonces, \u00bfde qu\u00e9 sirvieron realmente las restricciones sanitarias? \u00bfPor qu\u00e9 las personas deber\u00edan poner sus vidas en espera si las medidas sanitarias no parecen detener la propagaci\u00f3n del virus?<\/p>\n
Ante la ausencia de cualquier direcci\u00f3n por parte del movimiento obrero para defender los intereses de la clase trabajadora y el flujo constante de propaganda en los medios, un n\u00famero creciente de trabajadores ha ido aceptando la agenda de la clase dominante y ha accedido a aprender a vivir con el virus.<\/p>\n
Tormenta perfecta<\/h2>\n
El mal manejo de la pandemia y, sobre todo, la ausencia de una respuesta por parte de la izquierda cre\u00f3 una tormenta perfecta para la fusi\u00f3n de los sentimientos antivacunas, la extrema derecha y los propietarios de empresas de transporte y camioneros indignados por la obligaci\u00f3n de vacunarse.<\/p>\n
Esta tormenta perfecta tambi\u00e9n explica por qu\u00e9 tanta gente apoya al convoy. Los partidos pol\u00edticos del establishment son responsables del mal manejo de la pandemia y han generado recelo. La gente est\u00e1 enojada y busca una salida a la situaci\u00f3n. La izquierda y los sindicatos no presentan una alternativa, con lo que ciertas capas de la sociedad se est\u00e1n canalizando hacia la derecha antisistema. La raz\u00f3n es que no hay otra alternativa disponible. No hay otro movimiento antisistema de masas. Las caracter\u00edsticas espec\u00edficas son diferentes, pero el \u201cconvoy de la libertad\u201d y el crecimiento del partido de extrema derecha, Partido del Pueblo de Canad\u00e1 (PPC), son un reflejo del mismo proceso que condujo al surgimiento de Trump en los Estados Unidos.<\/p>\n
El transporte por carretera es un trabajo peligroso con muchas horas y salarios bajos. La pandemia ha causado estragos en las cadenas de suministro y el aumento de la inflaci\u00f3n est\u00e1 dificultando que los camioneros lleguen a fin de mes. Pero nadie habla de los problemas reales de los trabajadores en la industria del transporte por carretera. La obligaci\u00f3n de vacunarse fue la gota que colm\u00f3 el vaso para cierta capa de camioneros que ya simpatizaban con las opiniones antivacunas. Ahora los propietarios de la industria camionera dominan y han captado este estado de \u00e1nimo de frustraci\u00f3n, ya que algunos camioneros han llegado a creer que lo que es bueno para el jefe es bueno para ellos. Es por eso que el convoy es realmente un veh\u00edculo para defender los intereses de los due\u00f1os de las empresas camioneras.<\/p>\n
La gran mayor\u00eda de los camioneros de Canad\u00e1 est\u00e1n vacunados. La obligatoriedad no les supondr\u00e1 un problema. La Canadian Trucking Alliance (CTA) estima, sin embargo, que esta ley afectar\u00e1 a unos 12.000 a 16.000 camioneros, alrededor del 10 al 15 por ciento de todos los conductores comerciales que cruzan la frontera entre Canad\u00e1 y EE. UU. Los l\u00edderes del convoy est\u00e1n utilizando el convoy para sus propios fines c\u00ednicos. Culpan a la exigencia de vacunarse de la escasez de conductores, los problemas de la cadena de suministro y la inflaci\u00f3n. En realidad, es bien sabido que la falta de personal ha sido un problema importante en la industria camionera durante mucho tiempo, en gran parte debido a los bajos salarios y las malas condiciones de trabajo en el sector.<\/p>\n
En el caso de los camioneros de clase trabajadora que participan en el convoy, el vac\u00edo de la izquierda ha significado que la iniciativa pase a los empresarios del sector aliados con los antivacunas y la extrema derecha. La alianza de los propietarios de las empresas de camiones y el movimiento antivacunas de extrema derecha que lidera el convoy ha logrado convencer a una capa de camioneros de que el mayor problema al que se enfrentan es la decisi\u00f3n de exigir a los camioneros que se vacunen para los viajes transfronterizos, en lugar de los problemas de seguridad, los salarios y condiciones de trabajo. Como dijo recientemente un camionero refiri\u00e9ndose al convoy: \u201cEs muy, muy alarmante, que el mundo entero, no solo Canad\u00e1, est\u00e9 asistiendo a lo que pasa en Ottawa sin hablar de los verdaderos problemas\u201d.<\/p>\n
Un programa de lucha para los camioneros<\/h2>\n
Los camioneros tienen razones leg\u00edtimas para estar indignados. Las econom\u00edas de Canad\u00e1 y Estados Unidos dependen en gran medida de los camiones para el transporte de mercanc\u00edas. Se estima que m\u00e1s del 90 por ciento de todos los productos de consumo y alimentos en Am\u00e9rica del Norte viajan en cami\u00f3n a su destino final.<\/p>\n
El \u201clibre comercio\u201d, que se expandi\u00f3 por todo el continente americano en la d\u00e9cada de 1980, promovi\u00f3 tarifas de flete bajas para beneficio de los grandes empresarios. Esto condujo a la desregulaci\u00f3n de la industria camionera, que comenz\u00f3 a fines de la d\u00e9cada de 1970 y principios de la de 1980. Los sindicatos de camioneros se resquebrajaron y desaparecieron. Esto permiti\u00f3 a la patronal atacar las condiciones de trabajo y los salarios para mantener bajas las tarifas de transporte y los fletes. La contrataci\u00f3n independiente se introdujo a gran escala, lo que permiti\u00f3 a los capitalistas trasladar los costos del transporte de mercanc\u00edas a los propios camioneros, al mismo tiempo que reduc\u00edan los salarios y las tarifas y se negaban a pagar ninguna prestaci\u00f3n.<\/p>\n
El resultado de esto fue que el transporte por carretera pas\u00f3 de ser un buen trabajo sindicalizado en el per\u00edodo de posguerra al trabajo peligroso y mal pagado que es hoy. La revista Money informaba as\u00ed: \u201cEn 1980, el camionero promedio en Estados Unidos ganaba un salario anual, ajustado por la inflaci\u00f3n, equivalente a m\u00e1s de $110.000 en la actualidad. Veinticinco a\u00f1os despu\u00e9s, los camioneros ganan en promedio alrededor de $40.000 al a\u00f1o, trabajando m\u00e1s duro, m\u00e1s horas y con menos seguridad laboral\u201d. La situaci\u00f3n es similar en Canad\u00e1. Seg\u00fan un informe de Service Canada en 2013, el ingreso promedio nacional de los trabajadores en la industria del transporte fue de $38.111.<\/p>\n
Largas horas de trabajo y poca seguridad son problemas mayores para los camioneros:<\/p>\n
\u201cAunque existen l\u00edmites legales sobre las horas de trabajo, muchos conductores de camiones son presionados por su supervisor, a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n telef\u00f3nica de larga distancia, para ignorar estos l\u00edmites y seguir conduciendo por m\u00e1s tiempo.<\/p>\n
\u201cEn el pasado, los conductores ten\u00edan cierta autonom\u00eda. Se les pagaba por milla, no por el tiempo de un viaje completo. Podr\u00edan dividir sus jornadas laborales de 12 horas en per\u00edodos de trabajo de cuatro horas y per\u00edodos de descanso de cuatro horas. Incluso pod\u00edan detenerse para \u201cpermanecer fuera\u201d del tr\u00e1fico congestionado en hora punta cuando su velocidad se ve\u00eda obstaculizada.<\/p>\n
\u201cAhora tienen que seguir conduciendo peligrosamente sin un descanso adecuado. Su fatiga posterior es, sin duda, un factor en muchos de los accidentes que ocurren, especialmente cuando se combina con una preparaci\u00f3n insuficiente.<\/p>\n
\u201cUno de los signos evidentes de esta reducci\u00f3n de los per\u00edodos de descanso de los conductores ha sido el cierre de cientos de paradas de camiones en las carreteras que sol\u00edan atender a los conductores fatigados, y la eliminaci\u00f3n de todos los espacios de estacionamiento que sol\u00edan proporcionar. Un conductor ahora tiene problemas para encontrar un lugar para estacionar, incluso en una emergencia\u201d.<\/p>\n
Los camioneros canadienses no cuentan con un sindicato adecuado para defender sus intereses. Las diversas asociaciones de camiones combinan transportistas con propietarios aut\u00f3nomos y empresas de transporte. Esto deja a los conductores a merced de los empresarios.<\/p>\n
Los intereses de los propietarios corporativos de las empresas de camiones se oponen directamente a los de los camioneros asalariados del convoy. El verdadero enemigo de los camioneros obreros son los due\u00f1os de las empresas camioneras que han impuesto salarios bajos y malas condiciones de trabajo.<\/p>\n
La forma de luchar contra la direcci\u00f3n derechista del convoy es pol\u00edtica. El \u201cconvoy de la libertad\u201d podr\u00eda dividirse en l\u00edneas de clase con un programa audaz de reivindicaciones que incluya salarios m\u00e1s altos, prestaciones sociales y condiciones de trabajo m\u00e1s seguras para los camioneros. El movimiento obrero podr\u00eda movilizarse para luchar por un sindicato adecuado para los camioneros asalariados y los propietarios aut\u00f3nomos. Se podr\u00eda ganar a los camioneros asalariados para que apoyen un programa de este tipo que defienda sus intereses de clase y aborde los problemas reales a que se enfrentan. Esto expondr\u00eda y debilitar\u00eda el liderazgo derechista del convoy.<\/p>\n
Movilizarse para luchar contra la pandemia<\/h2>\n
El movimiento obrero debe oponerse a los llamamientos del \u201cconvoy de la libertad\u201d para poner fin a todas las medidas sanitarias relacionadas con la pandemia. El final inmediato de los cierres, de las restricciones de aforo, de los requisitos de prueba y aislamiento, de la obligaci\u00f3n del uso de mascarillas y vacunas, etc., ser\u00eda muy peligroso en este momento. La ola de \u00d3micron parece haber llegado a una meseta, pero no ha terminado. Las tasas de infecci\u00f3n, hospitalizaci\u00f3n y muerte siguen siendo altas.<\/p>\n
Las respuestas gubernamentales a la pandemia han sido dise\u00f1adas para proteger las ganancias de los capitalistas. La clase trabajadora no puede confiar el manejo de la pandemia a los gobiernos capitalistas. Los trabajadores deben tener voz en el control de su seguridad en el lugar de trabajo y poder decidir qu\u00e9 lugares de trabajo son seguros y qu\u00e9 medidas de salud relacionadas con la pandemia son necesarias.<\/p>\n
Los medios corporativos han minimizado descaradamente los fallecidos durante la la \u00d3micron. El n\u00famero de muertes diarias en Ontario en enero de 2022 fue uno de los m\u00e1s altos desde que empez\u00f3 la pandemia. M\u00e1s de 1.100 personas murieron debido a la COVID-19 en enero de 2022, lo que lo convierte en uno de los meses m\u00e1s mort\u00edferos de toda la pandemia. Eliminar todas las restricciones relacionadas con la pandemia de inmediato significar\u00eda otra ola y m\u00e1s muertes. La clase trabajadora ser\u00e1 la que m\u00e1s sufrir\u00e1 como lo ha hecho durante la pandemia.<\/p>\n
No estamos a favor de cierres de actividad interminables e inconsistentes, pero tampoco podemos simplemente hacer desaparecer la pandemia. Como escribimos en un art\u00edculo anterior:<\/p>\n
\u201cA lo largo de estos dos a\u00f1os horribles, la l\u00f3gica de los beneficios se ha interpuesto en el camino de cualquier medida que podr\u00eda haber detenido el virus o incluso limitado las muertes. Los gobiernos han tomado todo tipo de medidas para que parezca que est\u00e1n haciendo algo con respecto a la pandemia, siempre que no cueste demasiado y no interfiera demasiado con la capacidad de los capitalistas para ganar dinero.<\/p>\n
\u201cEl gobierno de CAQ en Quebec ha defendido este tipo de medidas aparentemente dr\u00e1sticas sin ninguna eficacia demostrada, como toques de queda e impuestos a las personas no vacunadas. Esto solo ha servido para erosionar la paciencia p\u00fablica, reducir el apoyo a las medidas de salud p\u00fablica y alimentar el movimiento contra las mascarillas y las vacunas. Muchas personas se preguntan por qu\u00e9 deber\u00edan suspender su vida social y recreativa durante varios meses si eso no evita que el virus se propague.<\/p>\n
\u201cEste escepticismo sobre las medidas de salud p\u00fablica, a su vez, coloca al gobierno en una mejor posici\u00f3n para hacer que la gente acepte ‘vivir con el virus’. Los covidiotas gubernamentales y los covidiotas antivacunas son dos caras de una misma moneda y se retroalimentan.<\/p>\n
\u201cNo podemos permitir que la clase dominante nos haga engullir la p\u00edldora de ‘aprender a convivir con el COVID’. Las soluciones a la pandemia se conocen desde hace tiempo. Hay riqueza de sobra en nuestra sociedad para invertir masivamente en atenci\u00f3n m\u00e9dica, equipos de protecci\u00f3n personal para todos, distribuci\u00f3n de vacunas a toda la poblaci\u00f3n mundial, etc.<\/p>\n
El movimiento obrero debe emprender la lucha para crear las condiciones en las que los centros de trabajo y las escuelas puedan abrirse de manera segura y permanecer as\u00ed. Necesitamos un programa de lucha y una acci\u00f3n combativa para ampliar las pruebas y los servicios hospitalarios, aumentar los fondos para el sistema de atenci\u00f3n m\u00e9dica, la provisi\u00f3n suficiente de EPIs para todos los trabajadores, la contrataci\u00f3n de m\u00e1s enfermeras y m\u00e9dicos, la contrataci\u00f3n de m\u00e1s maestros, la reducci\u00f3n de la ratio de las clases, ventilaci\u00f3n adecuada en la escuela y en los centros de trabajo, etc.<\/p>\n
La derecha antisistema es audaz y act\u00faa sin cortapisas. Esta es una de las razones por las que ha podido ganar apoyo entre cierta capa de la sociedad justificadamente cansada de la pandemia y cada vez m\u00e1s frustrada con el sistema.<\/p>\n
Los l\u00edderes del movimiento obrero, por otro lado, se han negado a luchar en m\u00faltiples ocasiones durante la pandemia. Se podr\u00edan haber organizado protestas y huelgas masivas en m\u00faltiples ocasiones por el pago de riesgos, d\u00edas de enfermedad y condiciones de trabajo m\u00e1s seguras.<\/p>\n
En abril del a\u00f1o pasado hubo una explosi\u00f3n de rabia y llamamientos a los trabajadores para defender derechos laborales como la baja indemnizada por enfermedad. El movimiento obrero podr\u00eda haber captado este estado de \u00e1nimo y organizado un movimiento de lucha para obtener un salario adecuado para los trabajadores que est\u00e1n enfermos debido a la COVID. Los l\u00edderes sindicales y el NDP se negaron a organizar la lucha y aceptaron d\u00f3cilmente la propuesta insuficiente del primer ministro Doug Ford de ofrecer tres d\u00edas de vacaciones pagadas.<\/p>\n
A principios de enero, los maestros de Chicago organizaron jornadas de acci\u00f3n y se negaron a trabajar presencialmente por las condiciones de seguridad durante la pandemia. Ganaron esta lucha porque el sindicato organiz\u00f3 una lucha audaz. No les sucedi\u00f3 lo mismo a los maestros en Toronto, donde se estaba desarrollando una situaci\u00f3n similar al mismo tiempo, pero los sindicatos se negaron a organizar la lucha y los maestros se vieron obligados a volver a trabajar sin abordar sus preocupaciones por la seguridad.<\/p>\n
El \u201cconvoy de la libertad\u201d ha organizado a miles de personas en una lucha descarada para poner fin a todas las medidas sanitarias relacionadas con la pandemia. El movimiento de la clase trabajadora para luchar contra la pandemia f\u00e1cilmente podr\u00eda eclipsar este movimiento si el movimiento obrero adoptara un enfoque igualmente audaz. Imagin\u00e9monos cu\u00e1ntos trabajadores se podr\u00edan movilizar para luchar contra la especulaci\u00f3n y el mal manejo de la pandemia. Imagin\u00e9monos cu\u00e1ntos trabajadores podr\u00edan organizarse para luchar por el pago de riesgos, condiciones de trabajo m\u00e1s seguras y mayores fondos para hospitales y escuelas.<\/p>\n
El \u201cconvoy de la libertad\u201d es una advertencia al movimiento obrero. La indignaci\u00f3n crece en la clase trabajadora. Los trabajadores est\u00e1n buscando cada vez m\u00e1s una salida para esta frustraci\u00f3n, pero la direcci\u00f3n del movimiento obrero no solo se ha negado a tomar la iniciativa, sino que de hecho en realidad todo lo posible para poner un l\u00edmite a la movilizaci\u00f3n en torno a este estado de \u00e1nimo combativo. Como resultado, parte de esta rabia se canaliza hacia la derecha y los antivacunas.<\/p>\n
No se puede luchar contra la derecha antisistema con el liberalismo y el reformismo manso. Necesitamos un movimiento masivo antisistema de izquierda. Necesitamos un movimiento que se\u00f1ale con el dedo al verdadero culpable: los multimillonarios, su sistema y los pol\u00edticos que lo defienden. Necesitamos un movimiento que no tenga miedo de tomar medidas audaces para luchar contra la pandemia y el corrupto sistema capitalista, no con peticiones o resoluciones bien redactadas en el parlamento, sino con movilizaciones masivas en las calles, en nuestros centros de trabajo y escuelas. \u00a1Tenemos que luchar para ganar!<\/p>\n
Publicado originalmente el 5 de febrero en marxist.ca<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Por Rob Lyon El llamado convoy de la libertad ha copado los titulares de las \u00faltimas semanas y bloqueado el centro de la ciudad de Ottawa, alrededor de Parliament Hill, la sede del parlamento canadiense, durante una semana. A esto le ha seguido el bloqueo de cientos de camioneros, opuestos a la obligaci\u00f3n de vacunarse…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11958,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[28,27,3],"tags":[765,1844,172,522],"class_list":["post-11957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","category-norteamerica","category-politica","tag-canada","tag-covoy-de-la-libertad","tag-marxismo","tag-socialismo"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n
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