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Francia ha entrado en una nueva fase de la lucha a medida que el presidente Emmanuel Macron se acerca a un importante enfrentamiento con los trabajadores del sector p\u00fablico. El pa\u00eds est\u00e1 convulsionado por una serie de huelgas, manifestaciones y enfrentamientos entre las masas y las autoridades estatales.<\/p>\n
La huelga del 22 de marzo hizo que al menos 200.000 manifestantes salieran a las calles. Mientras tanto, los estudiantes que resisten los ataques contra la educaci\u00f3n superior han sido agredidos por matones de extrema derecha en sus campus, ayudados e instigados por la direcci\u00f3n de la universidad. Con el espectro de mayo del 68 flotando sobre los acontecimientos, la clase dominante francesa est\u00e1 decidida a aplastar a los trabajadores y la juventud e imponer a toda costa su reaccionaria agenda pro-capitalista.<\/p>\n
A pesar de las protestas masivas, Macron impuls\u00f3 con \u00e9xito una profunda reforma de las leyes laborales en el oto\u00f1o de 2017. Estas contrarreformas van mucho m\u00e1s all\u00e1 de la odiada `Ley El Khomri\u2019 de Fran\u00e7ois Hollande al debilitar a los sindicatos y poner m\u00e1s poder en manos de la patronal. El nuevo acuerdo priva a las principales federaciones sindicales de gran parte de su poder de negociaci\u00f3n, facilita en gran medida a los patrones la contrataci\u00f3n y el despido de trabajadores, y reduce la indemnizaci\u00f3n de los trabajadores despedidos injustamente.<\/p>\n
El objetivo de los cambios es promover una mayor \u201cflexibilidad\u201d, ayudando a los capitalistas franceses a competir mejor en el mercado europeo, eliminando las molestas garant\u00edas para los trabajadores y achicando el Estado, abriendo m\u00e1s espacio para las inversiones del sector privado. Macron tambi\u00e9n busca combatir el 9,7 por ciento de la tasa de desempleo total de Francia (contra un promedio de 8,7 de la eurozona) y el 22 por ciento de desempleo juvenil. De esta manera, adem\u00e1s de las protecciones de los trabajadores, ha declarado la guerra a los ciudadanos desempleados (a los que calific\u00f3 de \u201cholgazanes\u201d), recortando las asignaciones por desempleo a un 50 por ciento (frente al 20 por ciento) tras un per\u00edodo de desempleo de dos a seis meses.<\/p>\n
Macron tambi\u00e9n ha prometido reducir el n\u00famero de trabajadores p\u00fablicos en Francia (de los cuales hay 5,4 millones) en 120.000 en cinco a\u00f1os, reduciendo los costos al apoyarse en contratistas privados, introduciendo salarios basados en el m\u00e9rito y exigiendo despidos voluntarios. Esto a pesar de la promesa de la campa\u00f1a de mejorar el reconocimiento y la remuneraci\u00f3n del personal del sector p\u00fablico. Como un paso importante hacia su ambicioso objetivo, el gobierno de Macron planea privatizar la SNCF -la empresa estatal de ferrocarriles de Francia- y eliminar las garant\u00edas de empleo para toda la vida de las que disfrutan los trabajadores desde la nacionalizaci\u00f3n de los ferrocarriles franceses en la d\u00e9cada de 1930.<\/p>\n
El programa de recortes y contrarreformas de Macron ha sido recibido con satisfacci\u00f3n por los comentaristas capitalistas, que durante mucho tiempo han criticado las r\u00edgidas leyes de empleo y la extensa infraestructura estatal de Francia por estar a la zaga de los tiempos. En 2017, los \u201canalistas de la zona euro\u201d del Financial Times llegaron a la conclusi\u00f3n de que los intentos de Macron de revitalizar el mercado laboral franc\u00e9s estimular\u00e1n el crecimiento econ\u00f3mico e impulsar\u00e1n la confianza\u201d en Europa. Su promesa de convertir a Francia en una \u2018naci\u00f3n emergente\u2019 (la jerga de Silicon Valley para referirse a un terreno de juego para inversiones a corto plazo por parte de empresas privadas de poca monta) ha atra\u00eddo elogios de multimillonarios de la tecnolog\u00eda como Xavier Niel, quien dijo que el presidente \u201cha dado a Francia una imagen pro-emprendedora y pro-emprendedora en el extranjero que realmente no ten\u00edamos antes\u201d.<\/p>\n
Macron tambi\u00e9n ha estado ocupado en Bruselas, trabajando en un nuevo tratado con la canciller alemana Angela Merkel para reformar la Eurozona sobre la base de sus \u201cvalores compartidos\u201d, que incluye la reducci\u00f3n de los presupuestos estatales a trav\u00e9s de la austeridad, la privatizaci\u00f3n y la desregulaci\u00f3n del mercado laboral.<\/p>\n
La \u00faltima medida del presidente ha provocado una respuesta combativa de los trabajadores del sector p\u00fablico. Lo que es m\u00e1s importante, los trabajadores ferroviarios se han declarado en huelga a partir del 3 de abril por el proyecto de privatizaci\u00f3n de la SNCF. Como explicaron nuestros camaradas de R\u00e9volution en su reciente editorial, enfrentarse a los ferroviarios es una t\u00e1ctica peligrosa para Macron. Son una de las capas m\u00e1s fuertes de la clase obrera, con el poder al alcance de la mano para paralizar a Francia. Estos trabajadores tambi\u00e9n han tendido a dirigirse a otros sectores de la clase obrera en la lucha, como durante la oleada de importantes huelgas en diciembre de 1995.<\/p>\n
Sin embargo, Macron espera derrotar la mayor l\u00ednea de defensa de los trabajadores y as\u00ed desmoralizar a toda la clase. Esto le facilitar\u00eda mucho m\u00e1s continuar con su programa draconiano de \u201creformas\u201d. Por el contrario, si los trabajadores ferroviarios tienen \u00e9xito en su huelga, alentar\u00eda y envalentonar\u00eda al resto de la clase obrera y pondr\u00eda al gobierno en la retaguardia. As\u00ed lo confirm\u00f3 la semana pasada el veterano comentarista pol\u00edtico Alain Duhamel: \u201cSi Emmanuel Macron cede en una reforma tan simb\u00f3lica y tan cerca de su elecci\u00f3n (el pasado mes de mayo) su imagen de reformador ser\u00e1 destruida\u201d.<\/p>\n
Por lo tanto, la huelga de la SNCF representa un punto focal en la lucha de clases m\u00e1s general. Es poco probable que Macron retroceda f\u00e1cilmente, por temor a que la combatividad de los trabajadores ferroviarios se extienda a otras partes de la econom\u00eda. Fue precisamente el miedo a tal desarrollo lo que oblig\u00f3 al gobierno de Jupp\u00e9 a retroceder en 1995.<\/p>\n
Por supuesto, los dirigentes sindicales se han visto arrastrados por sus bases en cada etapa. S\u00f3lo el sindicato SUD Rail ha convocado una huelga indefinida, concretamente una huelga general de un d\u00eda, renovable todos los d\u00edas en Asamblea General. La CGT, la CFDT y la UNSA piden, en cambio, una \u201cdesaceleraci\u00f3n\u201d, consistente en dos d\u00edas de huelga, tres d\u00edas de trabajo, etc., del 3 de abril al 28 de junio. En lugar de apoyar a sus hermanos y hermanas en el sector del transporte coordinando la huelga del 3 de abril, otros dirigentes sindicales del sector p\u00fablico se limitan a convocar un \u201cd\u00eda de lucha\u201d el 19 de abril, \u00a1m\u00e1s de dos semanas despu\u00e9s del inicio de la huelga ferroviaria y durante las vacaciones escolares! Esta es una repetici\u00f3n de la terrible estrategia aplicada durante la lucha contra los ataques a la ley laboral en 2016 y 2017.<\/p>\n