{"id":7684,"date":"2020-01-14T16:28:25","date_gmt":"2020-01-14T22:28:25","guid":{"rendered":"http:\/\/bloquepopularjuvenil.org\/?p=7684"},"modified":"2020-01-17T15:48:52","modified_gmt":"2020-01-17T21:48:52","slug":"mexico-ezln-tren-maya-y-capitalismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcomunista.org\/?p=7684","title":{"rendered":"M\u00e9xico: EZLN, Tren Maya y capitalismo"},"content":{"rendered":"

Por: Rub\u00e9n Ribera Alv\u00e1rez<\/p>\n

Uno de los proyectos estrat\u00e9gicos que suponen una promesa de desarrollo para el sureste mexicano es el famoso Tren Maya, dicha propuesta no es nueva, desde la campa\u00f1a misma Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador se ofrec\u00eda, junto con el proyecto de corredor del Istmo y algunas otras propuestas. La oferta consiste en conectar por v\u00eda f\u00e9rrea los estados de Tabasco, Chiapas, Yucat\u00e1n, Campeche y Quintana Roo, con una propuesta de transporte tanto de mercanc\u00edas como de pasajeros por medio de 1500 km de v\u00edas f\u00e9rreas, adem\u00e1s de los 900 km que ya existen en la actualidad. Entre otras cosas se pretende crear regiones de desarrollo industrial y la construcci\u00f3n de 15 estaciones del mismo tren para el impulso del turismo nacional e internacional, adem\u00e1s del transporte de carga que representar\u00eda seg\u00fan el proyecto 70 % del servicio del tren dejando el otro 30 % para transporte de personas. Todo suena muy bien. El empleo en la regi\u00f3n crecer\u00eda disminuyendo la migraci\u00f3n y el tradicional atraso del sur respecto al norte se atenuar\u00eda. A estas promesas se suma la de resolver todos los problemas que son preocupaci\u00f3n de las comunidades de la regi\u00f3n una vez que el tren est\u00e9 funcionando.\u00a0<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 falta agua potable? Cuando este el tren maya.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 faltan carreteras? Cuando este el tren maya.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 faltan escuelas? Con el tren maya llegan.<\/p>\n

\u00bfY los hospitales? Llegan con el tren.<\/p>\n

Por todos estos motivos y por la alta credibilidad de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador entre los campesinos e ind\u00edgenas de la regi\u00f3n la propuesta ha pasado con \u00e9xito al menos tres filtros:<\/p>\n

1.- La elecci\u00f3n presidencial<\/p>\n

2.- La consulta nacional de noviembre de 2018 con un 89 % de aprobaci\u00f3n<\/p>\n

3.- La consulta regional de noviembre de 2019 con un 93 % de aprobaci\u00f3n<\/p>\n

En los dos \u00faltimos casos el porcentaje con respecto del padr\u00f3n es bastante bajo, particularmente en la tercera no llega al 3 %.<\/p>\n

Sobre las caracter\u00edsticas de las consultas, la participaci\u00f3n y composici\u00f3n de las mismas se pueden decir muchas cosas, pero es indudable que la esencia de las mismas es, que el consenso en los estados involucrados es amplio, sean cien mil o un mill\u00f3n de participantes el resultado ser\u00e1 m\u00e1s o menos el mismo y la raz\u00f3n principal ha sido el procedimiento del gobierno de vincular la soluci\u00f3n de todos los problemas de la regi\u00f3n con la introducci\u00f3n del tren maya.<\/p>\n

Como en todos los proyectos de desarrollo se han efectuado apreciaciones cr\u00edticas respecto del impacto ambiental.<\/p>\n

Para empezar el proyecto transitar\u00eda por ocho \u00e1reas naturales protegidas y si bien se trata de la readecuaci\u00f3n de las v\u00edas ya existentes, as\u00ed como la colocaci\u00f3n de v\u00edas en torno al trazado de carreteas que tambi\u00e9n hay, el conectar todo de forma integral implicar\u00eda como hemos dicho 1500 kil\u00f3metros m\u00e1s, al menos el despeje de 1200 hect\u00e1reas a lo largo de la v\u00eda, lo cual sin duda es algo de considerar.<\/p>\n

La preservaci\u00f3n de la flora y la fauna local es un tema de cuestionamiento de aquellos que se oponen al proyecto, tema al que Douglas Rogelio Jim\u00e9nez Pons ha contestado que se tiene un plan integral de conservaci\u00f3n y que a la larga se sembrar\u00e1 m\u00e1s de lo que se perder\u00e1.<\/p>\n

El otro aspecto es el desarrollo social, dado que ni en Canc\u00fan ni en Acapulco el desarrollo de grandes \u00e1reas de inversi\u00f3n a supuesto ni desarrollo de las regiones, ni abatimiento de la pobreza, los grandes cinturones de miseria, violencia y delincuencia en dichas zonas no son un buen augurio. Tampoco lo es el despojo que los propietarios originales han sufrido por parte de \u201cinversionistas\u201d en aquellos lugares que la vor\u00e1gine capitalista considera \u201c\u00e1reas de oportunidad\u201d para negocios, siempre privados siempre ajenos a las necesidades de los pobladores.<\/p>\n

No obstante, hay que se\u00f1alar que una propuesta de comunicaci\u00f3n del sureste, una propuesta de integraci\u00f3n de millones de campesinos y trabajadores de la zona con el resto del pa\u00eds no es mala en s\u00ed, de hecho, es una necesidad imperiosa, m\u00e1s a\u00fan cuando las condiciones de atraso y miseria est\u00e1n llevando a la poblaci\u00f3n a devorar m\u00e1s y m\u00e1s \u00e1reas de selva en busca de madera para comerciar o de liberar tierras para la ganader\u00eda. En problema no es en realidad la creaci\u00f3n de infraestructura sino por qu\u00e9 y para qu\u00e9 se hace.<\/p>\n

El problema a nuestro punto de vista no se encuentra en el desarrollo mismo del proyecto sino en el perfil privado de la financiaci\u00f3n, se habla que se requerir\u00e1n 150 mil millones de pesos para construirlo, de los cuales el 90% se otorgara a empresas privadas cuyos servicios ser\u00e1n cubiertos a un plazo de treinta a\u00f1os, a fuerza de ser sinceros se trata de un negocio redondo, eso significa que la iniciativa privada que invierta recibir\u00e1 beneficios por treinta a\u00f1os funcione o no funcione el tren.<\/p>\n

Al parecer todos los grandes capitales mexicanos tienen parte en el pastel empezando con el jefe de la oficina de la presidencia Alfonso Romo; Alberto Bailleres due\u00f1o de entre otras empresas de Palacio de Hierro, German Larrea del Grupo M\u00e9xico, Gast\u00f3n Azc\u00e1rraga antiguo due\u00f1o de mexicana, Carlos Slim de Carso, Grupo Salinas y un largo etc., de hecho, la Bolsa Mexicana de Valores, por medio de su presidente, un tal Jos\u00e9 Oriol Bosh, ha declarado que intervendr\u00e1 en el financiamiento del tren.<\/p>\n

En suma, se trata de un negocio para la gran burgues\u00eda mexicana, en donde la oferta del gobierno es que salga como salga su inversi\u00f3n y sus ganancias est\u00e1n garantizadas por 30 a\u00f1os \u00a1Un Fobaproa del riel!<\/p>\n

Pese a que el se\u00f1or Jim\u00e9nez Pons jura y perjura que los derechos y las propiedades de las comunidades no se tocaran y que se compartir\u00e1n los beneficios de las ganancias con los lugare\u00f1os, tenemos que se\u00f1alar que las leyes del capitalismo son superiores a los deseos o discursos de los pol\u00edticos, en cuanto se establezca la conexi\u00f3n y el acceso a las diversas regiones quede liberado tambi\u00e9n se desatar\u00e1 la especulaci\u00f3n, y el despojo disfrazado de oferta tentadora que miles de campesinos sufrir\u00e1n, como ya ha sucedido en pr\u00e1cticamente toda la historia del desarrollo del capitalismo mexicano.<\/p>\n

Los zapatistas y su posici\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Como hemos visto el CNI- EZLN ha se\u00f1alado oposici\u00f3n al Tren Maya y dem\u00e1s proyecto con su ya tradicional toque melodram\u00e1tico:<\/p>\n

\u201cS\u00cd, ESTAMOS DISPUESTOS A\u00a0DESAPARECER COMO PROPUESTA DE UN NUEVO MUNDO\u201d.<\/em><\/p>\n

\u201cS\u00cd, ESTAMOS DISPUESTOS A SER DESTRUIDOS COMO ORGANIZACI\u00d3N\u201d.<\/em>
\u201cS\u00cd, ESTAMOS DISPUESTOS A SER ANIQUILADOS COMO PUEBLOS ORIGINARIOS DE RA\u00cdZ MAYA\u201d.<\/em><\/p>\n

\u201cS\u00cd, ESTAMOS DISPUESTOS A MORIR COMO GUARDIANES Y GUARDIANAS DE LA TIERRA\u201d.<\/em><\/p>\n

\u201cS\u00cd, ESTAMOS DISPUESTOS A SER GOLPEADOS, ENCARCELADOS, DESAPARECIDOS, ASESINADOS COMO INDIVIDUOS E INDIVIDUAS ZAPATISTAS\u201d.<\/em>
AS\u00cd QUE YA LA TIENE SU RESPUESTA EL CAPATAZ.<\/em><\/p>\n

PERO COMO ES NUESTRO MODO COMO ZAPATISTAS QUE SOMOS, NUESTRA RESPUESTA TIENE TAMBI\u00c9N UNA PREGUNTA QUE LE HACEMOS A LOS CAPATACES:<\/em><\/p>\n

\u201c\u00bfEST\u00c1N DISPUESTOS LOS MALOS GOBIERNOS A TRATAR DE DESTRUIRNOS AL COSTO QUE SEA, A GOLPEARNOS, ENCARCELARNOS, DESAPARECERNOS Y ASESINARNOS?\u201d<\/em>
(Subcomandante Mois\u00e9s,\u00a0http:\/\/enlacezapatista.ezln.org.mx\/2019\/12\/31\/palabras-del-ccri-cg-del-ezln-en-el-26-aniversario\/<\/a>).\u00a0<\/p>\n

El EZLN en un mensaje, m\u00e1s dirigido a sus bases que al conjunto del pa\u00eds, se\u00f1ala que en realidad el objetivo del gobierno es destruirlos, para los neozapatistas el verdadero problema del gobierno es el EZLN dado que ellos representan:<\/p>\n

Una propuesta de nuevo mundo, una organizaci\u00f3n, los \u00faltimos mayas, y los defensores de la tierra que est\u00e1n dispuestos a morir por ella.<\/p>\n

Fieles a la orientaci\u00f3n que ya se\u00f1alaron a finales del a\u00f1o 2018 el objetivo t\u00e1ctico de los zapatistas es convertirse en la oposici\u00f3n de izquierda al gobierno de AMLO, en el cowboyntexto de objetivo a largo plazo que en t\u00e9rminos reales es seguir existiendo como organizaci\u00f3n.<\/p>\n

En otro documento en ocasi\u00f3n de la cuarta asamblea nacional del Consejo Nacional Ind\u00edgena hablando m\u00e1s espec\u00edficamente del proyecto del Tren Maya se\u00f1alan:<\/p>\n

1.- Que hay una guerra en contra de los ind\u00edgenas<\/p>\n

2.- Que las consultas son manipuladas<\/p>\n

3.- Que hay una estrategia para dividir a los ind\u00edgenas<\/p>\n

Y finalmente han llamado a jornadas de protesta que culminaran en una reuni\u00f3n en Amilcingo, Morelos.\u00a0<\/p>\n

De los planteamientos anteriores el que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es que el EZLN no cuestiona los resultados de las encuestas sino el car\u00e1cter ma\u00f1oso de la oferta que se hace a las comunidades mostrando todo lo bueno y ocultando todo lo malo, adem\u00e1s de que en ese contexto aceptan que hay una gran divisi\u00f3n entre las propias comunidades en las cuales, lamentablemente los zapatistas y sus simpatizantes son minor\u00eda al grado de que no han sido capaces de contrarrestar la campa\u00f1a de manipulaci\u00f3n del gobierno federal.<\/p>\n

Adem\u00e1s llama la atenci\u00f3n que las movilizaciones no tendr\u00e1n como punto central la zona del tren maya, sino el centro del pa\u00eds.<\/p>\n

Lo lamentable de la propuesta zapatista es que simplemente se oponen al proyecto sin plantear otra cosa que seguir \u201cdefendiendo a la madre tierra\u201d. Aqu\u00ed tenemos la base del poco \u00e9xito de los zapatistas en las comunidades que convivir\u00e1n con el tren maya, ante la oferta de mejoras o de supuesto desarrollo del gobierno la oferta de los zapatistas es nada, simplemente preservar lo que ya est\u00e1 y as\u00ed es complicado.<\/p>\n

La preservaci\u00f3n y defensa de la madre tierra est\u00e1 bien como discurso pero le resta mucha credibilidad el saber que, en la propia selva lacandona y los Montes Azules, zona donde el EZLN defiende en\u00e9rgicamente a la madre tierra, se pierden m\u00e1s de 10 000 hect\u00e1reas de selva cada a\u00f1o, estudio de hace unos a\u00f1os se\u00f1alaba:<\/p>\n

Entre los a\u00f1os 2000 y 2012 cerca de 6% (142 000 hect\u00e1reas) de las p\u00e9rdidas en cobertura arb\u00f3rea ocurridas en M\u00e9xico tuvieron lugar en la regi\u00f3n de la Selva Lacandona. Adem\u00e1s de alarmantes, estas cifras significaron la desaparici\u00f3n de al menos 500 millones de \u00e1rboles y 32 millones de toneladas de biomasa (considerando 3 500 individuos 3 cm de dap por hect\u00e1rea (Stegen et al. 2009).<\/em>
En toda la regi\u00f3n la deforestaci\u00f3n alcanz\u00f3 su menor nivel en 2002 (5 594 ha) y el mayor en 2009 (18 080 ha). Los municipios m\u00e1s afectados fueron Marqu\u00e9s de Comillas, Benem\u00e9rito de las Am\u00e9ricas, Maravilla Tenejapa y Ocosingo. De forma paralela, la deforestaci\u00f3n dentro de las ANP tambi\u00e9n se increment\u00f3.<\/em>\u00a0(http:\/\/www.biblotecanatura.org\/conservacion-y-desarrollo-sustentable-en-la-selva-lacandona\/index.php\/sec1\/sec1-cap4\/sec1-cap4-3<\/a>)<\/p>\n

El problema en suma es complejo y en el fondo tiene que ver sobre todo con el capitalismo en todo M\u00e9xico, no solamente en torno a un proyecto o a una regi\u00f3n.<\/p>\n

Otro problema de la propuesta zapatista de oposici\u00f3n al tren maya tiene que ver con su tradicional proceder en cuanto a iniciativas se refiere y que en este caso tampoco se ve que vaya a cambiar: se proponen una serie de movilizaciones, regionales y una nacional y luego una gran asamblea, convenci\u00f3n, encuentro o lo que sea, en donde seguramente se propondr\u00e1 una declaraci\u00f3n que convoque a una nueva reuni\u00f3n y as\u00ed.<\/p>\n

El tren maya y los trabajadores<\/strong><\/p>\n

La oposici\u00f3n al tren maya , como hemos visto debe estar m\u00e1s enmarcada en una lucha contra el r\u00e9gimen capitalista, en nuestra opini\u00f3n una propuesta de infraestructura que ayude a la integraci\u00f3n de millones de campesinos y trabajadores con el resto del pa\u00eds es positiva siempre y cuando se haga en favor de las comunidades, no obstante en los marcos del capitalismo esto es imposible, la propuesta as\u00ed como est\u00e1 planteada es un proyecto de depredaci\u00f3n de la humanidad y la naturaleza en funci\u00f3n de beneficios a los de siempre.<\/p>\n

Nuestra oposici\u00f3n debe ser al proyecto capitalista del tren maya, y debe orientarse de manera global a la pol\u00edtica econ\u00f3mica del r\u00e9gimen de AMLO que fomenta y consciente los grandes negocios capitalistas por encima de los intereses de las masas.<\/p>\n

A nuestros compa\u00f1eros zapatistas les tenemos que decir que las comunidades ind\u00edgenas no son ajenas al capitalismo, viven en \u00e9l y lo sufren. Que debemos dar una lucha unificada por la transformaci\u00f3n del pa\u00eds y no simplemente resistir en comunidades que de todos modos no est\u00e1n aisladas del pa\u00eds.<\/p>\n

Cualquiera proyecto que implique devastaci\u00f3n de regiones naturales debe ser valorada y discutida en las asambleas donde comunidades, expertos en el tema, y todos interesados discutan democr\u00e1ticamente los beneficios y consecuencias. Las inversiones deber\u00edan ser hechas por el gobierno para desarrollar empresas estatales en vinculaci\u00f3n con comunidades y medio ambiente y de ah\u00ed se partiera para construir o no tal proyecto. Solo una inversi\u00f3n que tenga como objetivo el desarrollo comunitario y de la naturaleza, y no los beneficios (inversi\u00f3n capitalista) puede ser genuinamente en inter\u00e9s de los m\u00e1s pobres.<\/p>\n

\u00a1No al actual proyecto del Tren Maya!\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a1Por una propuesta de desarrollo econ\u00f3mico y social del sureste en armon\u00eda con las comunidades y con el equilibro ecol\u00f3gico!\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a1Por la unidad de los trabajadores del campo y la ciudad contra la pol\u00edtica econ\u00f3mica capitalista!\u00a0<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por: Rub\u00e9n Ribera Alv\u00e1rez Uno de los proyectos estrat\u00e9gicos que suponen una promesa de desarrollo para el sureste mexicano es el famoso Tren Maya, dicha propuesta no es nueva, desde la campa\u00f1a misma Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador se ofrec\u00eda, junto con el proyecto de corredor del Istmo y algunas otras propuestas. 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